エクスプレス1（赤／MAX） 重量を測ってみました。パッケージから出したばかりの重量は写真(右)のとおり。 カット前→カット後の重量は下記のとおりでした。 ●赤MAX　『67g』→『47g』 開封前のラバー重量は次のとおり。 ●MAX 赤(88/88/89g)、黒(89/88/90g) ●2.0mm 赤(88/87/88g)、黒(89/88/87g) ●1.8mm 赤(85/86/86g)、黒(86/85/85g) ※パッケージ(紙)にも重量差がございます。 ※上記の重量はレポート作成時に測定した値になります。 パッケージの仕様変更により、現在製造している商品との重量に差が出る場合もございます。 エクスプレス1（赤／MAX） 深みのある色合いで、しっとりとしたトップシートです。 最近のドイツ系テンションラバーは、トップシートが改良されているのか、張りつめた感じはしますが、しっかり回転をかけられそうなものが多いです。 以前のドイツ系テンションラバーは「下回転に対するドライブがしにくい」という弱点がありましたが、最近は改善されているようで、「穴」のないラバーが多くなってきました。 エクスプレスもドライブマンなら前・中陣を問わず使用できそうです。 エクスプレス1（赤／MAX） 色はクリーム色で、密度が濃くロクソン500プロのような「しっかり系」のスポンジです。 やはりこれまでのドイツ系テンションラバーの中では硬い部類に入ると思います。 スマッシュやスピードドライブなど、フルスイング時に最高のリアクションが得られそうです。 エクスプレス1（赤／MAX） テンションラバーでは主流の円柱＋台形の縦配列で、スピード重視の設計です。 もちろん、1、2ともに同じ構造ですが、2の方がスポンジが柔らかいために食い込みやすく、その違いをはっきりと感じることができます。 自分の力やラケットとの相性、プレースタイルに合わせてスポンジを選ぶと良いでしょう。