エクスプレス2（赤／MAX） 重量を測ってみました。パッケージから出したばかりの重量は写真(右)のとおり。 カット前→カット後の重量は下記のとおりでした。 ●赤MAX　『59g』→『42g』 開封前のラバー重量は次のとおり。 ●MAX 赤(--/--/--g)、黒(--/--/--g) ●2.0mm 赤(--/--/--g)、黒(--/--/--g) ●1.8mm 赤(--/--/--g)、黒(--/--/--g) ※パッケージ(紙)にも重量差がございます。 エクスプレス2（赤／MAX） 深みのある色合いで、しっとりとしたトップシートです。 最近のドイツ系テンションラバーは、トップシートが改良されているのか、張りつめた感じはしますが、しっかり回転をかけられそうなものが多いです。 以前のドイツ系テンションラバーは「下回転に対するドライブがしにくい」という弱点がありましたが、最近は改善されているようで、「穴」のないラバーが多くなってきました。 エクスプレスもドライブマンなら前・中陣を問わず使用できそうです。 エクスプレス2（赤／MAX） 黄色がかったスポンジで、１と比べるとかなり柔らかいです。 見た目はアンドロのプラズマ470にかなり似ていますが、つまんでみるともう少し柔らかいです。 プラズマでいうと430、ニンバスではソフトに近い印象です。 安定感がありそうなので、ラリー戦で力を発揮しそうです。 エクスプレス2（赤／MAX） テンションラバーでは主流の円柱＋台形の縦配列で、スピード重視の設計です。 もちろん、1、2ともに同じ構造ですが、2の方がスポンジが柔らかいために食い込みやすく、その違いをはっきりと感じることができます。 自分の力やラケットとの相性、プレースタイルに合わせてスポンジを選ぶと良いでしょう。