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重量を測ってみました。パッケージから出したばかりの重量は写真(右)のとおり。
カット前→カット後の重量は下記のとおりでした。
●赤MAX 『59g』→『42g』
開封前のラバー重量は次のとおり。
●MAX
赤(83/80/84g)、黒(83/85/82g)
●2.0mm
赤(81/84/83g)、黒(83/85/83g)
●1.8mm
赤(82/81/83g)、黒(79/82/81g)
※パッケージ(紙)にも重量差がございます。
※上記の重量はレポート作成時に測定した値になります。
パッケージの仕様変更により、現在製造している商品との重量に差が出る場合もございます。
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エクスプレス2(赤/MAX) |
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深みのある色合いで、しっとりとしたトップシートです。
最近のドイツ系テンションラバーは、トップシートが改良されているのか、張りつめた感じはしますが、しっかり回転をかけられそうなものが多いです。
以前のドイツ系テンションラバーは「下回転に対するドライブがしにくい」という弱点がありましたが、最近は改善されているようで、「穴」のないラバーが多くなってきました。
エクスプレスもドライブマンなら前・中陣を問わず使用できそうです。
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エクスプレス2(赤/MAX) |
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黄色がかったスポンジで、1と比べるとかなり柔らかいです。
見た目はアンドロのプラズマ470にかなり似ていますが、つまんでみるともう少し柔らかいです。
プラズマでいうと430、ニンバスではソフトに近い印象です。
安定感がありそうなので、ラリー戦で力を発揮しそうです。
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テンションラバーでは主流の円柱+台形の縦配列で、スピード重視の設計です。
もちろん、1、2ともに同じ構造ですが、2の方がスポンジが柔らかいために食い込みやすく、その違いをはっきりと感じることができます。
自分の力やラケットとの相性、プレースタイルに合わせてスポンジを選ぶと良いでしょう。
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